LFS Contournement de Fos

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Mis à jour le 06/08/2025

Aménagement de la liaison routière Fos-Salon

Analyse des variantes de tracés

Liaison Fos-Salon - Information sur le protocole de financement des infrastructures de desserte routière de la ZIP (source Dreal)

Le territoire du Golfe de Fos-Berre connaît aujourd’hui une transformation majeure, portée par une ambition collective de réindustrialisation et de transition environnementale. De nombreux projets industriels d’envergure, notamment dans le domaine de la décarbonation, sont en cours ou à l’étude, suscitant des besoins nouveaux et importants de mobilité des personnes et des marchandises.  

L’État, la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, le Département des Bouches-du-Rhône la Métropole Aix-Marseille-Provence, et le Grand Port Maritime de Marseille veulent accompagner cette dynamique pour garantir la compétitivité du port de Marseille-Fos. Ils ont donc validé une feuille de route d’accompagnement de ce développement industriel comprenant notamment la mise en œuvre d’un schéma multimodal de mobilité durable. 

Soucieux de  la qualité de vie des habitants qui se déplacent sur ce territoire, ils ont également conclu le 30 juin 2025 un protocole de financement visant à moderniser et sécuriser les infrastructures de desserte routière en complément des opérations prévues pour favoriser le transport collectif des personnes et des marchandises. 

Ce protocole a notamment permis de boucler les financements attendus pour le projet de contournement de Martigues-Port-de-Bouc, opération structurante située sur le principal accès à la ZIP de Fos sur Mer. 

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Ce protocole prévoit également l’engagement dans les meilleurs délais d’aménagements de carrefours existants situés sur le tracé de la liaison Fos-Salon. Ces opérations précéderont ainsi la réalisation complète du projet global de cette liaison dont l’élaboration se poursuit selon le calendrier et les modalités partagées en concertation continue. L’aménagement de ces carrefours est nécessaire quelles que soient les variantes retenues in fine et cette anticipation est notamment permise par la maîtrise foncière des terrains nécessaires, situés à proximité de routes existantes et prendra en compte les projets de transport en commun portés par la Métropole. Ces aménagements concernent des points de congestion aux heures de pointe :  La dénivellation du carrefour de la Fossette à Fos-sur-Mer, qui vise à séparer les flux de circulation grâce à un passage supérieur. Cet aménagement supprimera l’engorgement actuellement généré par le giratoire et optimisera la desserte des terminaux portuaires et des zones industrielles. Le réaménagement de l’échangeur de Toupiguièreà Grans, qui sera adapté pour faciliter les échanges entre le trafic local et les flux logistiques liés à la plateforme CléSud. La dénivellation de l’échangeur des Bellons à Istres, déjà engagée et entièrement financée par la Métropole. Ce projet permettra de fluidifier le point d’entrée nord d’Istres en séparant les flux de transit sur la RN 569 des circulations locales, tout en étant connecté au futur bus à haut niveau de service (BHNS) qui desservira notamment la base aérienne 125 et le pôle aéronautique.

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DBG_FOS-BERRE

  

Le débat public sur les projets de décarbonation à Fos : entre attentes et inquiétudes

Mise à jour du 04/08/2025

Analyse et points clé du débat
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Les 134 cahiers d'acteurs publiés par la CNDP
La presse en parle
Les réactions

FOS-BERRE, LA VOCATION INDUSTRIELLE DU TERRITOIRE ?
Publié sur le site de la CNDP

La vocation industrielle spécifique de la ZIP de Fos et de Lavera ne peut pas être étendue au territoire Fos-Berre.

La vocation de notre territoire n'est pas unique, on y trouve une vocation agricole orientée largement sur la culture des olives, de la vigne, des foins, etc. Mais aussi ici et là des vocations de tourisme, de protection de la biodiversité comme la Camargue, les garrigues, les étangs, l'élevage de taureaux et des équidés.

NON, notre territoire n'a pas et n'aura jamais, qu'une vocation industrielle.

 

QUEL SERA LE POIDS DES AVIS DANS LES DÉCISIONS ?
publié sur le site de la CNDP

Trois préfets,
trois départements,
tous les projets situés dans le 13 sauf 2,
et 70% des projets industriels concentrés sur une seule ville ...

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Lavalduc Parc naturel Régional

• GEOSEL
• LAVALDUC
• HyVence

 

Projet de Parc Naturel Régional (PNR) du Pays des Étangs du Golfe de Fos

Mise à jour du 03/09/2025

Collectif Sauvons nos Étangs - "Un sanctuaire de biodiversité au cœur d'une zone industrialisée"

- 21/06/2025 LaProvence par Audrey LETELLIER : 3ème marche pour la protection des étangs
- 06/03/2025 Collectif Sauvons Nos Étangs : Dépôt du dossier de création du Parc Naturel Régional des 5 Étangs au PLUi de Martigues
- 06/02/2025 LaProvence par Nicolas PUIG : Bientôt un Parc Naturel Régional du pays des étangs ?
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Sommaire

• Préambule
• Introduction
• Objectifs et stratégie
• Bénéfices pour les différents acteurs
• Périmètre du territoire du Pays des Étangs
• Enjeux principaux
• Histoire et patrimoine
• Biodiversité et écosystèmes
• Valorisation et protection
• Accueil des publics et activités de loisirs, touristiques et éducatives
• La Maison du Pays des Étangs du Golfe de Fos
• La charte du parc naturel régional du Pays des Étangs
• Conclusion
• La presse en parle

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